GOD is POP /// by Stéphane Guillerme

GOD is POP      ///       by Stéphane Guillerme

Fly AIR INDIA

Après toutes ces années à prendre l'avion pour l'Inde et ayant souvent volé sur la compagnie nationale indienne, je leur devais bien de leur consacrer une page. Voici, c'est fait quoique pour l'instant ce ne soit qu'un CHANTIER.

 

 After all these years taking the plane to India, often flying on the indian national company, I owed them a page. Here it's done even if this page is still a big mess, a WORK IN PROGRESS.

 

 

 

En juillet 1932 la compagnie d'aviation Tata Sons Ltd fut créée. Le premier vol fut un Karachi - Madras (via Ahmedabad, Bombay et Bellary), ce fut un vol postal en connection avec le vol Londres - Karachi effectué par l'Imperial Airways. Ce premier vol eut lieu le 15 octobre 1932 et fut opéré grâce à un De Havilland Puss Moth VT-ADN et piloté de Karachi à Bombay par J R D Tata, pionier de l'aviation et géant de l'industrie, puis de Bombay à Madras par Nevill Vincent, arrivant à bon port le 16 octobre.

L'Aviation Department of Tata Sons Ltd devint la Tata Airlines en 1938. Puis Tata Airlines devint une société publique et fut renomée Air India Limited. En 1948 49% de la compagnie fut acquise par le gouvernement indien et la société devint Air India International. Le 1er août 1953 elle fut nationalisé et devint la compagnie aérienne indienne exclusive pour les usages externes.

 

 

  _-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_

  _-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_

  

 

In July 1932 Aviation Department of Tata Sons Ltd. was established. It begun operations with the first Karachi Madras (via Ahmedabad, Bombay and Bellary) mail service to connect with Imperial Airways' London Karachi services. The first flight on October 15, 1932 was operated by a De Havilland Puss Moth VT-ADN flown by J R D Tata, pioneer aviator and industrial tycoon, from Karachi to Bombay and by Nevill Vincent from Bombay to Madras arriving there on October 16.

The Aviation Department of Tata Sons Ltd. became Tata Airlines in 1938. Tata Air Lines converted into a public company and was renamed Air India Limited. In 1948, 49% of the airline was acquired by the Government of India, and a new entity Air India International was incorporated as designated flag carrier. This was taken over by the Government of India and nationalized on August 1, 1953 becoming India's exclusive airline for external services.

 

 

 

 

 

 1939

 

1933

 

 

http://static.blog4ever.com/2012/11/718617/artfichier_718617_1482803_201211244908809.jpg

 

 

 

 

Air India First Flights & Flight covers 

 

8 juin 1948 / Bombay London via Cairo et Geneva

 

  

14 août 1954 / Bombay Hong Kong via Calcutta et Bangkok

 

 

 

7 mai 1955 / Bombay Tokyo via Calcutta, Bangkok et Hong Kong

 

 

 

5 octobre 1956 / Bombay Sydney via Singapore et Darwin

 

 

14 août 1958 / Delhi Moscow

 

 

 

 19 avril 1960 / Bombay London Boeing 707

 

 

 

14 mai 1960 / Bombay New York

 

 

 

 14 mai 1960 / Calcutta New York via Bombay, Cairo, Frankfurt, Rome et London

 

 

4 octobre 1960 / Bombay Bahrain via Karachi

 

 

   

4 octobre 1960 / Bombay Kuwait via Karachi, Bahrain

 

 

25 janvier 1961 / Bombay Tokyo Boeing 707

 

 

 

 4 mai 1961 / Bombay Nairobi Boeing 707

 

 

 

23 mai 1961 / Vienna Bombay via Rome

 

 

6 avril 1962 / Bombay Moscow Boeing 707

 

 

2 mai 1962 / Bombay Bahrain Boeing 707

 

 

7 mai 1962 / Bombay Sydney Boeing 707

 

 

1er octobre 1962 / Bombay Perth

 

 

1er avril 1963 / Geneva Sydney

 

 

3 août 1964 / Bombay Nandi

 

 

1er avril 1967 / Bombay Teheran

 

 

5 avril 1967 / Bombay Brussels

 

 

15 août 1967 / Bombay Port Louis

 

 

18 août 1967 / Bombay Kuala Lumpur

 

 

29 octobre 1968 / Kuwait Zurich

 

 

30 octobre 1968 / Bombay Addis Ababa

 

 

31 octobre 1968 / Bombay Entebbe

 

 

2 avril 1969 / Bombay Amsterdam

 

 

2 juillet 1969 / Bombay Dubai

 

 

30 octobre 1969 / Dubai Geneva

 

 

6 novembre 1969 / Geneva Dubai

 

 

1er octobre 1970 / Bombay Abu Dhabi

 

 

7 octobre 1970 / Bombay Dhahran

 

 

21 mai 1971 / Bombay London Boeing 747

 

 

26 mai 1971 / Bombay New York Boeing 747 Post Office Cover

 

 

2 novembre 1972 / Bombay Osaka

 

 

1er novembre 1973 / Bombay Doha

 

 

12 février 1974 / Bombay Muscat

 

 

29 mars 1976 / Bombay Sydney via Madras, Singapore et Perth

 

 

 

6 avril 1976 / Bombay Baghdad

 

 

25 juin 1976 / Bombay Victoria

 

 

4 août 1976 / Bombay Dubai

 

 

19 décembre 1976 / Bombay Lagos

 

 

19 décembre 1976 / Bombay Accra

 

 

13 avril 1977 / Bombay Jeddah

 

 

16 novembre 1978 / Bombay Ras Al Khaymah

 

 

4 janvier 1980 / Calcutta Tokyo

 

 

2 juin 1980 / Bombay Lusaka via Dar-es-Salaam Post Office Cover

 

 

 

5 juin 1980 / Bombay Melbourne via Perth, Sydney Post Office Cover

 

 

10 mars 1981 / Bombay Sharjah Post Office Cover

   

 

3 janvier 1982 / Amritsar Birmingham Post Office Cover

 

 

2 octobre 1982 Bombay Montréal

 

 

2 avril 1983 / Bombay Sana'a

 

 

19 janvier 1985 / Bombay Toronto

 

 

2 octobre 1993 / Bombay Durban Johannesburg

 

 

1er août 2007 / Mumbai New York Non Stop B777

 

 

29 août 2007 / Kolkata Guwahati / India Post & Air India Cargo

 

 

Air India Special Flights

 

15 octobre 1962 / Karachi Bombay
30th Anniversary Reenactment

 

 

2 décembre 1964 / Rome Bombay
Pope Paul VI Visit

 

 

23 mai 1966 / Bombay Vienna

 

 

14 août 1993 / New York New Delhi Non-Stop Boeing 747-400 Delivery Flight

 

 

 

 

1948

 

 

1950

 

 

1950

 

 

 

 1954

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2012 The one you won't see  ///  Celle que vous ne verrez pas 2012

 

Cette publicité visait le marché de New-York. Adultère sur fond de situation à trois "groupes ethniques" dans une pub, c'est plutôt rare !

Bien qu'il y ait peu de chance que cette publicité ne soit publiée, on peut considérer au moins qu'elle attire l'attention : le but de la pub !

 

Here is a potential ad apparently Air India was considering for the New York market. It is rare to get both adultery and tri-racial sexual situations all in one ad !
While I doubt they'll run the ad, this is the kind of promotion that will, at a minimum, attract attention. Isn't that what advertising is all about ?

 

 

 

Et via ce  LIEN vous pourrez lire un article du web magazine indien SCROLL.IN (en anglais)

 

And here is an article about Air India from the web magazine  SCROLL.IN

 

 

 

Retour "Reportages"

 

Back to "Reportages"

 

 

 



26/11/2012
0 Poster un commentaire

A découvrir aussi


Inscrivez-vous au blog

Soyez prévenu par email des prochaines mises à jour

Rejoignez les 40 autres membres